Un passeig per la lluna?... Tenim el vehicle. Un petit 4x4 amb motors elèctrics ens podria portar a fer una volta pel Mar de la Tranquil·litat. El més difícil serà arribar-hi, però aquesta ja és una altra història... Hi havia una vegada un enginyer, Ferdinand Porsche, que el 1900 va idear un vehicle de tracció a les quatre rodes quan treballava per al fabricant de carruatges de luxe Jacob Lohner&Co. I hi havia una altra vegada, el 1969, l'aeronàutica Boeing, que va fabricar el primer vehicle lunar. Però, què tenen en comú els principis d'aquestes dues històries? Doncs ni més ni menys que una idea, un concepte de vehicle i de motor que encara avui continua sent protagonista dels projectes més ambiciosos del panorama 4x4 . Es tracta del motor elèctric de rodeta de roda, que no és altre que el que propulsava a l'arxifamós Lohner – Porsch e ( veure article corresponent ), i el germen de la idea del primer LRV (Lunar Rover Vehicle) i de tots els projectes de vehicles espacials posteriors, que, encara que més avançats tecnològicament, segueixen basant-se en el motor elèctric per roda per assegurar la tracció total. Així que, podem dir sense por d'equivocar-nos, que el primer 4x4 que es va inventar també ha estat el que més lluny ha portat l'home. Almenys fins ara. El primer LRV va trepitjar la lluna el 26 de juliol de 1971. Va viatjar fins allà acoblat a la càpsula lunar de l'Apollo (la part de la nau dissenyada per al desembarcament a la lluna) a les missions 15, 16 i 17. En aquests viatges no només calia adaptar-se a un terreny escarpat, sinó també a altres circumstàncies com la temperatura i la gravetat. De fet, el LRV podia suportar oscil·lacions de temperatura de 100º, per sobre
Un passeig per la lluna?… Tenim el vehicle. Un petit 4×4 amb motors elèctrics ens podria portar a fer una volta pel Mar de la Tranquil·litat. El més difícil serà arribar-hi, però aquesta ja és una altra història… Hi havia una vegada un enginyer, Ferdinand Porsche, que el 1900 va idear un vehicle de tracció
